阻隔设备类型
如前面已讲过的，门禁控制点的安全防范可以是物理手段，包CCIV系统和灯光联动系统。在决定门禁控制系统自身安防的需求前，这些手段是必需要的。就所需的广]禁控制系统安全性相比，边界的自身必须是要安全的。
在实际应用中，几乎任何的阻隔设备都可自动控制，因此按原用途安装的门都可被纳人门禁控制系统的控制。虽然所有的车辆阻隔设备确实拖延了那些不必要对它阻止的未经授权车辆的驶入，但是必须懂得，对一一个具有高安全性的车辆阻隔设备点而言，它必须要能对车辆不断地进行监见。假如结冰可能会造成危险，或者需要关注假如一辆车可能被后面的车碰撞，而撞在阻隔设备上，所以确实需要选用轻质门。
有某些阻隔设备是更被常用的，这是因为以往它们是最通用的，正如下所述。
摆门
这类门往往被用来控制车辆的进出，这类门在门的两面需要大的、平的表面，通过门，门就会摆动。正因为如此，在--
些应用中它们是不实用的。操作摆门确实会有大量的运动，摆门的开与关时间一-般要超过常规的马达驱动门的平均数15秒。
确实地，许多驾车者常常会因为门面朝他的方向运动太快而感
摆门
受到胁迫。进-一步说，摆门打开必须要有开扩的弓形区域，以准备给车辆通行，读卡机必须被定位安装在正确的位置，以使车辆能被检测到。
虽然使门在打开时被折叠可以节约空间。但最常用的选择是安装两扇较小的门，当广]被打开时，所需的弓形区会更小。唯--的缺点是安装两扇小广]的费用较安装一扇大门要高，安装二扇门]要比一扇门多配一套额外的电子驱动设备或油压设备。摆门有较小的碰撞阻力，在低中档风险的安全应用中使用得比较普及（图1.1）。
滑门
常用于车辆门禁控制系统中的滑门是两种滑门中的任一种，当门后的空间显得非常宝贵时可以考虑用它。这种门]的滑动--般 与围墙和围栏平行。
轨道滑门轨道滑门]的特点是广]沿着在地面上由水泥固定的钢轨滑行，钢轨相当结实，以能支撑[]的重量。唯一需要考虑的是要确保钢轨没有阻碍物使其保持干净，并要定时地打扫。它比摆门有较大的碰撞阻力。
悬臂滑门悬臂滑门是自 承地被安装在一端固定在坚实的支撑架的悬臂上，尽管导轨不需要清扫和维护，但其缺点是减小碰撞阻力不够（图1.2）。
升臂型阻隔设备
虽然滑门和摆可用来控制车辆和人的通行，假如对人的通行
滑门
不太重视，可以考虑使用升臂式阻隔设备，由于操作快捷，并且成本较低，这类阻隔设备有时也被称为枢轴]或枢轴型阻隔设备（图
1.3）。
这类阻隔设备有标准型和工业型的版本可选用，尽管任何一种都不能提供抗高冲击阻力，但的确，升臂式阻隔设备可设计成来削弱冲击，减少对车辆的破坏。工业版本的升臂式阻隔设备有较长的使用历史，能够经受较严重的滥用和一定程度的冲击。
在地~下停车场，如果操作空间较小可用“折臂式”车辆阻隔设备，在行人通道需要金属帘幕作为阻隔设备，这类折叠式阻隔设备升起时对较高的车辆几乎没有阻碍，放下时能防止行人通过。
图13升臂型阻隔设备
地弹式挡车栏和地弹式挡车栏挡柱
它们高出路面，只被用来阻止车辆的通行，这类阻隔设施有时也被称作为弹出式阻隔设备。由于碰撞，它们很易被损坏，它们可被快速操纵。这种设施可以有较多数量被一前一后安装，以构成一座保护墙。它们可被用在风景区或商用停车场，由于它们不易被看见，所以它们必须与“停止”和“通行”的指示灯组合使用。同时还要有可控制它们]机械地缩进的开关和用来排除地~下安装槽内积水的排水装置（图1.4）。十字转广]和桨式阻隔设施
在第二章中我们将讨论许多门]的类型，因为这些是最常用的和限制行人通行的传统的方法。无论如何，对外部边界的保护，我们必须首先考虑尾随通行或背驮通行，因为这是一种阻隔技术。
图14地弹式车挡和地弹出式挡柱
尽管闭门]器和经过训练的员工能够帮助阻截尾随通行，为了保证其确实有效，一种机械保护设施 也是需要的。阻截尾随通行的普通方法是通过十字转门门和浆式阻隔设施，如图1.5所示。这种阻隔设备的形式通过强制人们逐个进人的方法来减少偶然发生的背驮通行，并通过使用狭窄的通路来进一步增强该功能，这些通道在任何时间只能容纳一个人通行。对于有高安全要求的通路人口，可用安全走廊和十字转门，因为它们有一个玻璃入口，以确保通行者在敏感区域内，使得通行者在准许进人前受到目检。实际的阻隔设备常被诸多因素控制，比如是否美观、或者是否是安全防护装置。在某些情况下，通行者可能跳跃过一些阻隔设备，这种情况，在阻隔设备上部要安装活动检测器来监视阻隔设备
图15十字转门和桨式阻隔设备
安装的区域。但是这只传感器只有在阻隔设备关闭时，警戒才有效。如果在外围周界使用，美观已不重要，而要选用有足够高度的阻隔设备。
在选择十字转门和桨式阻隔设备前，要重点考虑坐轮椅的人和携带包箱的人，因此这些人需要有专门的、独立的通道出入口。
虚拟门
这是一种安全级别较低的，行人或车辆]禁控制系统，其没有任何的物理阻隔设备。系统在]禁点安装一对光束探测器，假如欲进入者没有读卡登记，无线（RF）接收器即刻检测到，并通报检察点的安防人员。这个系统由一个可感应行人和车辆的光束探测器、埋于门禁点的地面下的天线构成，天线能感应RF发射的信息和合法的读卡登记（见图1.6）。具体操作如下：
1.行人或车辆穿过埋在地面下的天线时，就被询问，以确信是否持有有效的标识。
2.倘若读卡有效，光束检测器在-一个设定的时间内不工作，以允许人或车辆通过。
3.如果读卡无效，光束探测器将会输出一个报警信号给安防人员。
除了虚拟门外，还有一些低安全级别要求的应用，如在居民住宅区，正常情况下自动门保持关闭，当行人或车辆靠近时门可
图1.6虚拟门
自动打开。可以安装一个移动探测器来探测是否有人或车辆，并可激活监视摄像机。这种系统不是-一个真正的门禁控制系统，因为对人或车辆没有作查验。无论如何，它的优点是确实能防止居民不保护他们家的周界，然后对来访者来说又没有感到威迫感。
现在我们能对阻隔型设备作如下总结，
见表1.1表11阻隔设备类型性能数据
